Aprobación inicial para el Corredor Verde del Norte

Aprobación inicial para el Corredor Verde del Norte

Alejandra Lazo

13 Julio 2017

0
0
0
s2smodern

Se aprobó en primera lectura un proyecto para convertir en un área de parque y edificaciones a lo que ahora son terrenos no utilizados por el Ferrocarril Mitre en el barrio de Colegiales. Numerosas críticas de la oposición.


La Legislatura porteña aprobó, en primera lectura, un convenio entre la Nación y la ciudad de Buenos Aires para “poner en valor”, con espacios verdes y edificaciones de uso público y privado, a un amplio predio ferroviario de más de 9 hectáreas en la Estación Colegiales, que se usaba como playón de maniobras del Ferrocarril Mitre.

La norma deberá ser sometida a audiencia pública antes de su sanción definitiva. A su vez el predio deberá ser debidamente mensurado para saber con exactitud de qué superficie se dispone para parquizar y construir, una vez definida cuál es la franja de terreno que se seguirá utilizando para las vías férreas y área operativa del Ferrocarril Mitre.

El polígono afectado, cuya rezonificación se dispone mediante esta ley, es el que está comprendido por la Avenida Lacroze y las calles Virrey Avilés, Vidal, Moldes y Cramer, en el barrio Colegiales de la Comuna 13.

Allí se prevé levantar viviendas colectivas, locales comerciales y de servicios, establecimientos de salud y educación, abrir nuevas calles y disponer de amplios espacios verdes parquizados. El 35% del terreno rezonificado podrá utilizarse para edificación de uso privado y el otro 65% “para uso y utilidad pública de la Ciudad”, con alrededor de la mitad de esa superficie destinada a espacio verde absorbente.

Al efecto el Estado nacional deberá elaborar los planos discriminando la superficie que permanecerá afectada al uso ferroviario y la que se destine al desarrollo urbano de la Ciudad. Se prevé un área edificable de 47.200 metros cuadrados.

Por otra parte el proyecto aprobado dispone incluir en la conformación de un sistema de espacios, corredores y conectores verdes a los predios que se encuentran en torno a las vías férreas desde la calle Juramento hasta Santos Dumont, incorporando en el corredor paisajístico a las plazas Castelli, De los Olmos, Portugal, Paso, De los Colegiales, Mafalda y Clemente.

“El Master Plan urbanístico del polígono surgirá de la convocatoria a concurso público de iniciativas y proyecto urbano, promovido por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) y auspiciado por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”, dice la ley.

Explica además que “el proyecto paisajístico de dicho polígono tendrá en cuenta las propuestas surgidas del Concurso Público, de carácter no vinculante” y que “se convocará a reuniones en el ámbito del Consejo Consultivo Comunal, como organismo consultivo y honorario de participación popular, conforme lo establecido en el artículo 131 de la Constitución de la Ciudad, con la finalidad de incluir instancias participativas que contemplen las necesidades y requerimientos de los vecinos y potenciales usuarios de los espacios públicos”. También estipula que “las autoridades de la Junta Comunal serán convocadas para participar como observadores en cada uno de los concursos”.

Lo aprobado por los diputados de la Ciudad surgió primero por iniciativa de los vecinos del barrio Colegiales, luego hubo proyectos del Poder Ejecutivo y del bloque Coalición Cívica, cada uno de los cuales recibió adhesiones de las distintas bancadas y legisladores.

Finalmente la Comisión de Planeamiento Urbano emitió un despacho de mayoría (que fue el votado) y dos despachos de minoría de los diputados Adrián Camps (PSA) y Javier Andrade (FPV). A su vez, hicieron observaciones en contra de la iniciativa Marcelo Ramal y Laura Marrone (FIT).

Debate

La votación en el recinto fue de 32 votos positivos (del PRO; CC-ARI, CP y FR) y 23 negativos. Hablaron durante el debate los diputados Cristina García y Agustín Forchieri (PRO), Adrián Camps (PSA), Roy Cortina (PS), Andrea Conde (FPV), Laura Marrone y Marcelo Ramal (FIT), Gustavo Vera (BC), Juan Nosiglia (IE), Maximiliano Ferraro (CC-ARI) y Fernando Vilardo (AyL).

Nosiglia (Evolución) se preguntó “por qué quieren densificar más un barrio altamente poblado en el Norte de la Ciudad si es en la zona sur donde más necesitamos llevar proyectos y desarrollo, tal como determina el Plan Urbano Ambiental”.

“No comprendemos por qué, si hay muchísimos vecinos se han movilizado y reclaman por más espacios verdes y públicos, y el mismo jefe de gobierno declara que hará más plazas que cualquier otro, no utilizamos estas tierras para un gran proyecto en este sentido en uno de los barrios con menos m2 de espacio verde por habitante”, añadió.

“Este bloque no va a acompañar el proyecto, aprovechando la oportunidad para exigir una política distinta, más responsable y sostenible sobre la planificación urbana de la ciudad de Buenos Aires y la utilización de un recurso escaso y estratégico como la tierra”, finalizó Nosiglia.

Visiblemente en desacuerdo con los discursos de la oposición el diputado Ferraro recordó que “esta Legislatura en distintas ocasiones utilizó la práctica legislativa y el modelo de despacho que hoy estamos poniendo en consideración” y se refirió al Parque de la Estación, entre otros, que fue votado transversalmente por varios bloques.

“Acá tenemos que ver de qué manera compatibilizamos el interés público del Estado de la ciudad de Buenos Aires y el interés de los vecinos, y de qué manera en una alianza sana y responsable combinamos el sector público, la participación ciudadana y el sector privado”, dijo y destacó cómo en el recinto se votó en el caso de otorgamiento de tierras de Caballito para el Plan Procrear cuando se usó el mismo procedimiento en el cambio de Código de planeamiento urbano.

Por eso Ferraro expresó: “Establecer que esto es un engendro o irracionalidad no me parece justo, después cada uno puede establecer los valores objetivos y subjetivos de lo que estamos discutiendo. Y hablando de densidad y capacidad constructiva qué me pueden decir los bloques que votaron la Agencia de Bienes y la venta del Tiro Federal vinculados a la Comuna 13. Discutamos seriamente para mantener modelos que tienes que ver con el desarrollo urbano y pensar la ciudad a futuro”.

0
0
0
s2smodern