Inauguraron el Paso Bajo Nivel Balbín

Inauguraron el Paso Bajo Nivel Balbín

María Roberta Perujo Rivas

02 Agosto 2018

0
0
0
s2sdefault

El jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, inauguró este jueves el Paso Bajo Nivel Balbín en Saavedra, que mejorará significativamente la seguridad vial y el transporte público, al tiempo que anunció para el año que viene la apertura de 50 pasos más.


“Esto es lo que estamos inaugurando hoy: tiempo para los vecinos de la Ciudad”, sostuvo el Jefe de Gobierno, acompañado por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.

“Esto es un ejemplo de trabajo en equipo, seguimos transformando la Ciudad. Esta gente que está pasando en el auto, antes se quedaba minutos, horas, esperando en la barrera”, sostuvo.

Rodríguez Larreta remarcó también que “esto permite mejorar la frecuencia de los trenes” y “además esto es seguridad vial”. “Ustedes saben que cualquier accidente en una barrera siempre es un accidente fatal”, dijo.

“Tenemos hoy 50 pasos a nivel que estamos inaugurando dentro del próximo año. Así que vamos a seguir trabajando, no nos van a frenar”, afirmó el Jefe de Gobierno.

Por su parte, Dietrich dijo que “estamos después de muchas décadas haciendo lo que hay que hacer en el ferrocarril” y enumeró: “La estación Retiro, la estación Constitución, los viaductos, los pasos a nivel que hacen que el ferrocarril pueda ir más rápido, el cambio de vías, los frenos automáticos”.

“Estas son las transformaciones profundas, las que quedan para siempre, y las que vamos a seguir haciendo día a día”, agregó.

También estuvo presente en la inauguración el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte porteño, Franco Moccia, quien recordó que “este es el 28” paso bajo nivel que se inaugura y que “estamos trabajando en conjunto con el Gobierno nacional con obras ya lanzadas para eliminar 50 más, para que las barreras dejen de ser un problema para la Ciudad”.

Esta obra va a mejorar la seguridad vial al prevenir accidentes de tránsito, la fluidez de la circulación de peatones y de vecinos que viajan en el transporte público haciendo que ahorren más tiempo cuando vuelven de sus actividades diarias.

A su vez, agilizará el recorrido de cuatro líneas de colectivo y de los 27.000 vehículos particulares que pasan a diario por la Avenida Balbín y las vías. También mejorará la frecuencia del servicio del Ferrocarril Mitre - Ramal Mitre.

El paso bajo nivel se extiende por la Avenida Balbín entre la calle Estomba y la Avenida Goyeneche, por debajo de las vías del ferrocarril. Esta obra tiene una longitud de 308 metros y una altura de 5,10 metros, es doble mano y cuenta con 4 carriles de circulación (dos por sentido) para autos, camiones y colectivos.

Se instalaron pasos peatonales bajo nivel con escaleras y rampas aptas para personas con movilidad reducida. Sobre la superficie, a los alrededores de las vías del tren, se realizaron trabajos para poner en valor el espacio público con nuevas veredas, parquización, iluminación LED y señalización vial. En total, la intervención abarca una superficie de 11.100 m2.

De la actividad también participaron el vicejefe de Gobierno porteño, Diego Santilli; el jefe de Gabinete, Felipe Miguel; el secretario de Transporte porteño, Juan José Mendez; la secretaria de Obras de Transporte de la Nación, Manuela López Menéndez, y el presidente de Autopistas Urbanas (AUSA), Carlos Frugoni.

0
0
0
s2sdefault
suryajp
monggojp
senang303
sukses303
horus303
sboku99
spesial4d
joinplay303
Arsitektur Ketidakpastian Menelaah Logika RNG di Balik Ekosistem PG Soft
Divergensi Data Mengapa Grafik RTP Live Sering Berlawanan dengan Teori Statistik?
Morfologi Petir Studi Visual Simbol Zeus dalam Membangun Ketegangan Digital
Psikologi Luminositas Pengaruh Tongkat Starlight Terhadap Fokus Visual Pengguna
Hierarki Simbol Analisis Kelangkaan Ubin Hitam Dibandingkan Varian Emas
Semiotika Ubin Mengartikan Pola Scatter Mahjong yang Kerap Terabaikan
Resiliensi Mahjong Ways 2 Mengapa Mekanika Grid Tetap Lebih Unggul dari Fitur Ekspansif?
Evolusi Kaskade Membedah Fisika Runtuhan pada Mahjong Wins 3
Komparasi Algoritmik Perbedaan Mendasar Antara Seri Ways dan Wins Generasi Kedua
Paradoks Multiplier Membaca Momentum Pemicu Angka pada Mahjong Ways 3
Estetika Digital Mengupas Evolusi Visual pada Karya PG Soft
Di Balik Layar Bagaimana Algoritma PG Soft Membentuk Tren Hiburan Modern
Membedah Logika Matematika di Balik Fluktuasi Angka RTP Harian
Fenomena Starlight Saat Estetika Anime Bertemu Mekanisme Algoritma
Transformasi Budaya Dari Meja Mahjong Tradisional ke Mahjong Ways 2
Simbol Petir dan Mitologi Yunani Studi Ikonografi Digital pada Tema Zeus
Misteri Pemicu Emas Analisis Probabilitas Visual yang Terlupakan
Scatter Hitam Anomali Desain Antarmuka yang Paling Dicari Pengguna
Mahjong Ways 3 Evolusi Mekanisme atau Sekadar Perubahan Kosmetik?
Psikologi Warna dalam Desain Interface Studi Kasus Scatter Emas
Dinamika Volatilitas Memahami Pola "Live" yang Jarang Disadari
Kebangkitan Mahjong Wins 3 Nostalgia dalam Balutan Teknologi Baru
Eksplorasi Narasi Mengapa Tema Olympus Masih Mendominasi Pasar Digital?
Strategi Visual pada Mahjong Wins 2 Sebuah Tinjauan Desain Grafis
Paradoks Scatter Mahjong Langka Namun Selalu Dinanti
Menyingkap Algoritma Mahjong Antara Keacakan Sistem dan Pola Ubin
Jejak Digital Zeus Mengapa Ikonografi Ini Tak Pernah Pudar?
Rahasia di Balik Rotasi Simbol Starlight yang Memukau Mata
PG Soft dan Seni Menciptakan Ketegangan Lewat Momen Scatter
Analisis Komparatif Perbedaan Mendasar Antara Mahjong Ways dan Mahjong Wins